בחיינו המכשיר החשמלי בו אנו משתמשים מכיל בדרך כלל את המנוע. למנוע יש סוגים רבים כגון מנוע DC, מנוע הילוכים. אבל מה זה מנוע DC? מהו מנוע ההילוכים? מה ההבדל בין מנוע DC ומנוע הילוכים?
המבוא של מנוע DC
1. סוג המנוע DC
מנוע DC הוא מנוע הממיר אנרגיה חשמלית DC לאנרגיה מכנית, שהעיקר שלו הוא כונן אלקטרומגנטי. בשל ביצועי ויסות מהירות טובים, הוא נמצא בשימוש נרחב בכונן החשמלי. על פי מצב עירור, ניתן לחלק אותו למגנט הקבוע, עירור עצמי, עירור חיצוני. במונחים של עירור עצמי, ניתן לחלק אותו לשאנט, סדרה ומתחם.
2. המבנה של מנוע DC
מנוע ה- DC מורכב משדה מגנטי, מתפתל עירור, מתפתל אבזור, קומוטטור.
שדה מגנטי: N ו- S הם צמד הקוטב המגנטי הנייח, המשמש לייצור שדה מגנטי ועוצמת האינדוקציה המגנטית שלו היא סינוסואידלית לאורך ההיקף.
סלילה של עירור: סלילה המשמשת ליצירת מוט N וקוטב S היא סלילה של עירור. הזרם במפתל העירור נקרא זרם עירור.
מתפתל אבזור: קיים ליבה גלילית שיכולה להסתובב סביב ציר ונפתלת סביב סליל בין קוטב N לקוטב S. הזרם המתפתל באבזור הוא זרם האבזור Ia.
קומוטטור: שני קצוות מתפתל האבזור מחוברים בנפרד לשתי לוחות קומוטטור מבודדים המסתובבים בקואקסיאלי עם פיתולים, היוצרים קומוטטור.
אבזור: הוא מורכב מליבת ברזל, מתפתל אבזור ומתווך.
3. עקרון העבודה של מנוע DC
ייצור אלקטרומוטנציה: כאשר האבזור מונע על ידי מנוע במהירות קבועה ומסתובב בכיוון נגד כיוון השעון, הכלל הימני יכול לקבוע את כיוון האלקטרומוטנס שנוצר על ידי סליל ab ו- cd חיתוך קו שדה מגנטי. זרם ה- Ia נוצר בלולאה המורכבת מהעומס והסליל. והכיוון שלו זהה לכיוון אלקטרומוטנס. הזרם זורם ממברשת A ובחזרה מברשת B.
מעבר: כאשר האבזור מסתובב למצב כפי שמוצג בתמונה, כיוון האינדוקציה האלקטרומוטנס ישתנה. עם זאת, הקומוטטור מסתובב יחד, מה שיוצר מברשת A עם חוט העופרת של קוטב N, המברשת B תיצור קשר עם חוט ההובלה של קוטב S. אז הזרם זורם מ- A ל- B, והכיוון לא משתנה.
הקדמת מנוע ההילוכים
מנוע DC הוא שילוב שלמנוע ותיבת הילוכים, זה בדרך כלל מורכב ומסופק על ידי מפעל מנוע הילוכים.
סוג המנוע:
באמצעות מנוע:
1. מנוע סרוו AC, מנוע סרוו DC.
2. מנוע זרם חילופין (כולל בלימה): מנוע זרם תלת פאזי (120w-30kw) ומנוע AC חד פאזי (1w- 120w).
3. מנוע DC (כולל בלימה): מנוע DC מגנט אלקטרומגנטי וקבוע.
לפי תיבת הילוכים:
1. שידור הרמוני: הגל המכני נוצר על ידי הגנרטור ההרמוני. העקירה היחסית בין השיניים מושגת על ידי עיוות הילוך גמיש.
2. הילוך הילוכים: כולל ציוד סלילי, ציוד תולעת, ציוד שיפוע, ציוד פלנטרי.
3. ציוד סיכות ציקלואידלי: אימוץתיבת הילוכים פלנטריתבאופן עקרוני, הגלגל הציקלואיד משתלב עם גלגל הסיכה, שמממש את ההתמזגות בו זמנית של מספר הילוכים ונמנע מהאפשרות של שבירת שיניים.
לכן, אם אנו יכולים לראות מנוע הילוכים ומנוע DC כשתי קבוצות, קיים צומת בין שניים. הצומת יכול להיותמנוע הילוכים DC (ללא מברשות), מנוע הילוכים פלנטרי DC, וכו '
